Maruf BUZCUGİL -LEFKOŞA
Finansmanı Türkiye tarafından karşılanan altyapı projelerinin toplu açılış ve lansman merasimi için KKTC’de bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Kara İsmailoğlu gazetecilere Türkiye’deki altyapı yatırımlarıyla ilgili açıklamalarda bulundu. Türkiye’de karayolu yatırımlarının artık aşikâr bir düzeye geldiğini, bundan sonra demiryoluna tartı verileceğini belirterek, “Ulaştırma master planında öngörüldüğü gibi demiryolu ağının uzunluğunu 28 bin kilometreye çıkaracağız.” Dedi. Yıllardır çözülemeyen sanayicilerin sık sık gündeme getirdiği OSB’lerin tedarik zinciri ve sonuncu eserleri limanlara ulaştırma sorunu konusunda da artık somut adımlar atılıyor” sözlerini kullandı. OSB ve limanların demiryolu ağına bağlanması için 500 milyon dolar kredi sağlandığını belirten Karaismailoğlu, bu projeleri kısa müddette tamamlamayı planladıklarını açıkladı.
Bin köye ek baz istasyonu kuruluyor
Telekomünikasyon alanındaki yatırımlarla ilgili bilgiler veren Karaismailoğlu şunları söyledi: “COVID-19 periyodunda haberleşmeye muhtaçlık arttı. Gelen büyük talebi karşıladık. Şu anda bin köyde yeni baz istasyonu çalışmamız var. Bunların maliyeti 7 milyar lira. Peşinden bin daha yapacağız. Yaza kadar bin köye ek baz istasyonları kurulmuş olacak. Kent merkezlerinde de çok önemli fiber yatırım yapıyoruz. 480 bin km’ye ulaştı bizim fiber altyapımız. Milyon km üzerine çıkaracağız. Onu çıkardıktan sonra 5G’nin yerli ve ulusal olarak yapılması, 5G yatırımları, fiber ile birlikte bunlar da yapılacak. İstanbul Havalimanı’nda 5G uyumlu aygıtı olan herkes 5G’yi kullanabiliyor. Telefon ile konuşmada tahminen 5G’yi hissedemeyeceğiz ancak bilhassa endüstride, teknolojide, medikalde ve TV yayıncılığında 5G’nin ehemmiyetini anlayacağız. 5G, 6G’nin de altyapısı olacak. Bu uydulardan ticari olarak kar da gelecek. TÜRKSAT 6A’yı 2023 içinde fırlatacağız.”
Son periyotta can yakan trafik kazaları şoför yanlışı kaynaklı
Karaismailoğlu, Türkiye’de son periyotta artış yaşanan ölümlü büyük trafik kazalarıyla ilgili de şunları söyledi: “Yaptığımız inançlı yollar sayesinde trafik kazalarında yüzde 80 azalma oldu. Bunu sıfıra düşürmek aslında değerli. Burada şoför faktörü var. Son kazaların tamamı şoför yanılgısından kaynaklı Maalesef mesela Ağrı’da olan kaza. Şoför kazası. 9 bin 500 vatandaşımızın her yıl canı kurtuluyor. Artan araç sayısına karşın. Bütün bayramlar kaza haberleri ile geçiyordu. Hem kaliteyi artıracağız, hem inançlı yollar için yatırımlarımız devam edecek. Akıllı yollarda, olağandışı bir hareket yaptığında çabucak ikaz geliyor. Anında ulaşılabiliyor olay yerine. Seyahat planlaması yapma imkanı da veriyor bu yollar. Sahiden Türkiye gelişmiş bir teknoloji kullanıyor. Türkiye’deki yollarda bulunan kalite, konfor dünyanın hiçbir yerinde yok.
Kamu-Özel işbirliği projeleri gelir getirmeye başladı
Kamu-Özel işbirliği (KÖİ) projelerinin artık gelir getirdiğini belirten Bakan Karaismailoğlu, bu projelerle ilgili şu bilgiyi verdi: “Yavuz Sultan Selim köprüsü 2027 yılında devlette kalıyor. İşletmecinin müddeti bitiyor. Sonra devlet bunu ister fiyatsız yapar isterse de gelir modeli devam eder. Devlet buradan topladığı para ile hem işletme maliyetini karşılar hem de yeni yatırımlarına buradan bütçe ayırır. Karayollarına dayanak veriyorsak bu modelde havayollarına bir kuruş vermiyoruz. Havayollarında direkt gelir akışı var şu anda. Geçen yıl mart ayında 2.100 milyar Euro Antalya havalimanından para aldık. Bu devletin kasasına girdi. Birebir formda İstanbul Havalimanı 10 milyar Euro, bir kuruş devletten çıkmadan işletmeciye yatırım yaptırdık. 25 yıllık işletme süreci boyunca 26 milyar Euro direkt gelir akışı olacak. Devletten bir kuruş çıkmadı. Direkt gelir akışı sağlıyoruz. Projeler birbirini dengeliyor.”
“Karadeniz’e lojistik liman yapacağız”
Kanal İstanbul projesi kapsamında Karadeniz’e büyük bir lojistik liman yapılacağını ifde eden Bakan Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul lojistik muhtaçlıktan doğdu. Lojistik hareketlere taraf vermek, global hareketleri karşılamak için hem Türkiye’nin hem dünyanın muhtaçlığıdır. İstanbul Boğazı’ndaki yoğunluk azaltılacak. Güvenlik sağlanacak. Proje ile Karadeniz’de lojistik liman yapacağız. Bu lojistik liman da Singapur üzere 600 milyon tonluk büyük bir liman olacak. Kanal İstanbul’u biz genel bütçeye yük olmadan yapacağız. Kanal İstanbul’un imal bedeli projenin kendi gelir kaynakları ile karşılanacak. Kendi gelir kaynakları, buradan geçecek gemilerden toplayacağımız gelir, buradaki ticari alanlar, limanlar, topladığınızda burası bir kamu özel işbirliği ile yapılabilecek dünyanın en büyük altyapılarından bir tanesi. Karayolu, demiryoluna başladık, evvel vatandaşın ulaşım gereksinimi karşılanacak. İmalat olarak 1.1 milyar metreküp toprak hareketi olacak. Nereden baksanız 6-7 yıl sürecek devasa bir iş” dedi.
10 milyon tonun üzerinde buğday geldi
Bakan Karaismailoğlu, Tahıl Koridoru hakkında şu bilgileri verdi: “Buradan çıkan tahılın fakir ülkelere gitmesi lazım. Bana gelen verilerde yüzde 49’u Avrupa’ya gitmiş. İspanya ağırlıklı. Orada herhalde bir değişiklik olacak. Türkiye’ye yüzde 15’i geliyor. Türkiye aldığı buğdayı işleyerek ihraç ediyor. İtalya’dan sonra dünyanın en büyük makarna üreticisi Türkiye. İhraç edecek miktarının da bir kısmını yurt dışından ithal ediyor. Ukrayna’dan gelen buğday miktarı 10 milyon tonun üzerine çıktı.”
Demiryolu araçları artık Ankara’da üretiliyor
Demiryolu yatırımlarında yerli üretimin hissesinin giderek arttığını belirten Karaismailoğlu şu bilgiyi paylaştı: “Kayseri’deki tramvayın aracı Ankara’da üretildi. Kocaeli Gebze-Darıca metrosunun araçlarını yine Ankara’da üreteceğiz. İstanbul Havalimanı, Kağıthane metro hattındaki araçları yine Ankara Sincan’da üretiyoruz. Yerli tedarikçilerle çalışıyoruz. Yurtdışına da tramvay araçları üretmeye başladılar.”
